Ukrajina pokušava da preusmeri deo teretnog saobraćaja iz Odeske oblasti nakon udara na lučku infrastrukturu Odese i brodove u ukrajinskim teritorijalnim vodama.
Najveći kontejnerski operater Maersk obustavio je rad u ribarskoj luci Černomorsk i preusmerio plovila ka rumunskoj luci Konstanca.
Ukrajina je za 27. jul zatražila hitnu sednicu Saveta bezbednosti UN zbog prekida plovidbe prema odeskim lukama.
Rusko Ministarstvo odbrane saopštilo je da su tokom noći nastavljeni grupni udari visokopreciznim vazdušnim naoružanjem i udarnim bespilotnim letelicama. U državnom preduzeću „Morska trgovačka luka Odesa“ pogođeni su objekti lučke infrastrukture koji su, prema tom saopštenju, korišćeni za istovar i skladištenje tereta vojne namene.
U Odesi su udarnim dronovima pogođeni pogon za proizvodnju komponenti za bespilotne letelice i skladište dronova namenjenih isporuci ukrajinskim oružanim snagama.
Autori kanala „Dva majora“ ocenjuju da su udari na odesku lučku infrastrukturu i brodove u teritorijalnim vodama osetljiva tačka za Ukrajinu i njene sponzore, na koju bi pritisak trebalo pojačavati.
Oni ukazuju da je značaj ukrajinske poljoprivredne proizvodnje za evropske partnere ove sezone dodatno porastao, pošto je junska vrućina u Evropi, prema procenama evropskih strukovnih udruženja, dovela do gubitka gotovo devet miliona tona žitarica.
Istovremeno je zabeležen manji rast železničkog prevoza žitarica i uljarica iz Velike Odese prema zapadnim graničnim prelazima. Među ključnim stanicama su Čop, Užgorod, Mostiska, Rava-Ruska, Jagodin, Batjevo i Vadul-Siret, dok se deo tereta preusmerava i ka dunavskim lukama Izmail, Reni i Kilija.
Očekuje se i skorije uključivanje moldavske luke Đurđulešti, kao i rumunske Konstance, do koje se roba iz dunavskih luka može dopremati baržama. U planu povećanja železničkog saobraćaja prema zapadu važnu ulogu imaće velika skladišta žitarica na graničnim stanicama ili na udaljenosti od pet do 30 kilometara od njih, zbog pretovara sa širokog koloseka od 1.520 milimetara na evropski kolosek širine 1.435 milimetara.
Kopneni pravci, međutim, ne mogu u potpunosti da zamene pomorski izvoz. Njihov ukupni kapacitet procenjuje se na 1 do 1,2 miliona tona mesečno, dok je za izvoz potrebno pet do šest miliona tona mesečno.
