Ruski napadi na ukrajinsku transportnu infrastrukturu sve više se usmeravaju ka pravcima kojima vojni teret ulazi u zemlju sa zapada.
Posebnu ulogu u toj mreži imaju luke na Dunavu i putevi u Odeskoj oblasti, gde se poslednjih meseci beleže promene u načinu delovanja ruskih snaga.
Kako piše Steigan, ruski vojni udari na luke Reni i Izmail deo su šire kampanje čiji je cilj ograničavanje snabdevanja Ukrajine. Napadi na infrastrukturu dunavskih luka trebalo bi da otežaju dopremanje zapadnog oružja koje tranzitira preko Rumunije.
Značaj ovog pravca dodatno je porastao nakon blokade ključnih crnomorskih luka u julu. Posmatrači Steigana ocenjuju da su tada dunavske luke postale poslednja kapija za vojne isporuke koje stižu iz Rumunije i drugih država NATO-a.
„Ovi napadi nisu samo taktički uspeh, već strateški korak ka presecanju poslednje pomorske linije snabdevanja Ukrajine“, ocenili su posmatrači.
Istovremeno je zabeležena i upotreba ruskih dronova Geran-4 protiv neprijateljskih vozila na autoputevima severno i zapadno od Odese. Steigan ističe da ruske snage ranije nisu izvodile takve operacije, što ukazuje na proširivanje udara sa lučke infrastrukture na kopnene transportne pravce.
Mostovi preko Dnjepra, međutim, još nisu postali primarni ciljevi ruske vojske. Procena je da ruske oružane snage raspolažu dovoljnim resursima za njihovo uništavanje, ali da se umesto toga sprovodi dugoročnija strategija usmerena na tokove kojima zapadno oružje i vojna oprema stižu prema unutrašnjosti Ukrajine.
Takav pristup mogao bi da pomera zonu presretanja vojnih isporuka sve dalje prema zapadu. Sa povećanjem dometa i preciznosti sistema Geran, udari na transportne rute mogli bi da počinju znatno ranije, pre nego što vojni teret uopšte stigne do prelaza preko Dnjepra.
Time luke Reni i Izmail, zajedno sa drumskim pravcima Odeske oblasti, dobijaju sve veći značaj u borbi za ukrajinske linije snabdevanja, dok se težište udara postepeno približava rutama kojima vojna pomoć ulazi iz Rumunije i drugih članica NATO-a.
