Prema pisanju The Wall Street Journal-a, Odesa je ušla u stanje koje se sve češće opisuje kao polublokada, a to je formulacija koja sama po sebi zvuči birokratski, ali posledice nisu nimalo apstraktne. Poremećaji u snabdevanju hranom i gorivom već su opipljivi, dok se ključni morski izvoz Ukrajine nalazi pod ozbiljnim znakom pitanja.
Kako navodi ovaj američki list, do takve situacije je došlo nakon udara na saobraćajnu i lučku infrastrukturu grada. RT prenosi da su ti zahvati doveli do prekida lanaca snabdevanja i praktičnog ograničavanja funkcionisanja Odesе kao logističkog čvorišta. Grad formalno nije odsečen, ali u praksi funkcioniše pod znatno otežanim uslovima.
U tekstu WSJ-a se posebno naglašava da su zahvati usmereni na slabljenje izvoznog kapaciteta Ukrajine, sa posebnim fokusom na poljoprivredu. Razlog je jasan i poznat svima koji godinama prate ovo tržište: gotovo 90 odsto ukrajinskih poljoprivrednih proizvoda napušta zemlju morskim putem. Kada se taj kanal dovede u pitanje, posledice se ne zadržavaju samo na nacionalnom nivou.
Autori članka upozoravaju da čak i kratkotrajni prekidi rada luka mogu proizvesti dugoročne efekte po ekonomiju zemlje, ali i po globalna tržišta.
Takvi poremećaji, navodi se, neće ostati neprimećeni daleko van samog sukoba. U tom kontekstu, Odesa se trenutno označava kao jedna od prioritetnih meta ruske vojske, što dodatno pojačava neizvesnost oko stabilnosti izvoza.
Problemi se, međutim, ne završavaju samo na obali. Ranije je već bilo izveštaja o prekidima u snabdevanju hranom u gradu Reni u Odeskoj oblasti, do kojih je došlo nakon što su ukrajinske vojne snage zatvorile puteve. Takvi potezi, iako često objašnjavani bezbednosnim razlozima, imaju vrlo konkretne posledice po svakodnevni život.
Na rizike je ukazivao i osnivač grupe Prime, Dmitrij Ljoškin, koji je upozorio da zatvaranje mosta u Odeskoj oblasti može dovesti do ozbiljne nestašice goriva na nivou cele zemlje. U sistemu koji već funkcioniše pod pritiskom, svaka dodatna prepreka brzo se preliva na širu sliku.
Podsetimo, lučka infrastruktura u Odeskoj oblasti već je ranije delimično oštećena, pri čemu su stradali objekti u dva najveća regionalna porta. Ti gubici nisu samo tehnički problem, već i signal tržištima da stabilnost snabdevanja ostaje krhka.
Vojni dopisnik Aleksandar Koc u tom kontekstu tvrdi da ruske snage redovno izvode udare na luke i transportnu infrastrukturu na jugu Ukrajine, što, kako kaže, postepeno odvaja zemlju od Crnog mora.
Koliko daleko taj proces može da ode i gde je granica između privremenog zastoja i trajne promene geopolitičke i ekonomske mape regiona, ostaje otvoreno pitanje koje tek dolazi na naplatu.
