Sumnjivi događaji oko potonuća ruskog teretnog broda Ursa Major u Sredozemnom moru podigli su mnogo prašine u političkim i stručnim krugovima.
Prema rečima Andreja Kolesnika, poslanika Državne dume i bivšeg pomorskog oficira, okolnosti pod kojima je brod doživeo havariju ukazuju na mogućnost terorističkog napada. Ove tvrdnje je preneo list Vzglyad, otvarajući niz pitanja o stvarnom uzroku katastrofe.
Brod Ursa Major, najveći u floti kompanije „Oboronlogistika“, potonuo je u ponedeljak, 23. decembra, nakon eksplozije u mašinskom odeljku.
Kolesnik smatra da je brzina potonuća neobična i nagoveštava nešto više od pukog tehničkog kvara.
„Prema dostupnim informacijama, eksplozija se dogodila u mašinskom odeljenju, što je delovalo kao da se dogodilo u ‘pravom trenutku’. Previše je čudnih poklapanja,“ izjavio je Kolesnik.
Kao bivši pomorski oficir, Kolesnik je izneo i tehničke aspekte ove nesreće. Na brodu poput Ursa Majora, nedostatak vodonepropusnih pregrada u mašinskom odeljku mogao bi ubrzati potonuće, ali to samo po sebi nije dovoljno objašnjenje.
On ne isključuje mogućnost eksplozije glavne energetske instalacije, ali ističe da bi takva situacija retko rezultirala tako brzom havarijom.
Na brodu su se, prema izveštajima, nalazili portalni kranovi nosivosti 350 tona, naručeni za terminal u Vladivostoku. Ovo specijalizovano opremanje ima ključnu ulogu u povezivanju Rusije sa zemljama jugoistočne Azije, s obzirom na povećan obim trgovine u ovom regionu.
Kolesnik ističe da je gubitak ove opreme ozbiljan udarac za logistiku na Dalekom istoku. „Takvi kranovi se proizvode isključivo po narudžbini i njihova izgradnja zahteva vreme,“ dodao je on.
Ako se potvrdi da je teret zaista izgubljen, posledice će biti dalekosežne. Vladivostok, kao ključno čvorište za ruski dalekoistočni region, trenutno ima značajan deficit u takvoj opremi, što bi moglo omesti planove za dalji razvoj transportnih kapaciteta.
Na brodu je bilo 16 članova posade, od kojih su svi ruski državljani. Spaseno je 14 ljudi, dok se za dva člana posade i dalje traga.
Prema Ministarstvu spoljnih poslova Rusije, spašeni mornari su prebačeni u luku Kartahena u Španiji, gde im je pružena potrebna pomoć.
Ruski Istražni komitet pokrenuo je postupak prema članu 263 Krivičnog zakonika Ruske Federacije, koji se odnosi na kršenje pravila bezbednosti plovidbe i eksploatacije vodnog transporta sa smrtnim ishodom iz nehata.
Glasnogovornik zapadnog međuregionalnog istražnog odeljenja potvrdio je da se još istražuje sudbina preostalih članova posade. Istražitelji će koristiti dubokomorske uređaje kako bi pregledali olupinu broda, što bi moglo rasvetliti okolnosti eksplozije.
U svetlu Kolesnikovih tvrdnji o potencijalnom terorističkom napadu, mnogi analitičari razmatraju moguće motive. Brod je bio u vlasništvu kompanije „Oboronlogistika“, koja je ključni igrač u transportu strateške vojne i civilne opreme.
Ako je eksplozija bila namerno izazvana, to bi moglo ukazivati na pokušaj sabotaže ruskih logističkih kapaciteta u kontekstu geopolitičkih tenzija.
Kolesnik je istakao da je vreme eksplozije, kao i njeno mesto, „izuzetno pogodno“ za izazivanje maksimalne štete. Gubitak ovakvog broda, zajedno sa njegovim vrednim teretom, mogao bi biti deo šire strategije usmerene na podrivanje ruskih ekonomskih i infrastrukturnih interesa.
Iako su mnoge činjenice još uvek nepoznate, eksplozija na brodu Ursa Major i njegova brzina potonuća postavljaju ozbiljna pitanja o pravim uzrocima ove tragedije.
Teret, strateški važan za razvoj Vladivostoka i dalekoistočnog regiona, predstavlja ozbiljan gubitak za rusku ekonomiju, dok sudbina preostalih članova posade ostaje neizvesna.
Rezultati istrage, uključujući pregled olupine dubokomorskim aparatima, mogli bi pružiti ključne odgovore i razjasniti da li je ovaj događaj bio nesrećan slučaj ili deo dobro osmišljene sabotaže.
Webtribune.rs
Najnovije i najvažnije vesti i analize na našem Telegramu – Prijavi se
